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氣囊的基本特征和結(jié)構(gòu)分類

來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2022-09-30 14:48

氣囊的基本特征和結(jié)構(gòu)分類
氣囊的本質(zhì)特征和結(jié)構(gòu)分類。講述了鋼扭簧的抗彎剛度特點(diǎn)，結(jié)合流體力學(xué)和熱學(xué)基礎(chǔ)理論，橫豎向抗彎剛度特點(diǎn)進(jìn)行了基礎(chǔ)理論計(jì)算、表示標(biāo)準(zhǔn)高度處原始標(biāo)準(zhǔn)氣壓和風(fēng)量、合理的總載荷面積和合理總面積的彈性系數(shù)的豎向抗彎剛度；橡膠弧角和法向角對跨越彎曲剛度的。
氣囊為研究對象，橫著和復(fù)合有限元分析，氣囊各自分析靜態(tài)數(shù)據(jù)和彎曲剛度特點(diǎn)。氣囊靜態(tài)彎曲剛度特點(diǎn)實(shí)驗(yàn)的具體內(nèi)容是不同原始?xì)鈮合碌拇怪睆澢鷦偠忍攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)?？箯潉偠葘?shí)驗(yàn)的具體內(nèi)容是當(dāng)原標(biāo)準(zhǔn)氣壓為0、時(shí)質(zhì)，正弦函數(shù)激勵(lì)幅度為10mm，頻率為1-10HZ，在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)產(chǎn)生抗彎剛度高度。
在低頻階段，偏差較小，證實(shí)了彎曲剛度特點(diǎn)有限元分析建模的。內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖闡述了氣囊的靜態(tài)彎曲剛度特點(diǎn)，討論了不同原始?xì)鈮汉弯摻z簾線層主要參數(shù)對彎曲剛度特性的影響。氣囊在每個(gè)方向。數(shù)據(jù)顯示，隨著原始?xì)鈮汉弯摻z簾線視角的增加，豎向彎曲剛度會(huì)增加，而鋼絲簾線的間距和鋼絲簾線的堆疊層數(shù)對豎向的影響不大。

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